遂宁电力变压器机械式定时调节机构工作原理

机械式定时调节机构（MVT装置）用来控制机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）排气污染。它根据机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）的负荷来改变喷油定时，从而达到控制排气污染的目的。喷油定时是靠改变朋友器随动臂在凸轮轴上的位置来实现的。

机械式定时调节机构的执行器是一个控制喷油器随动臂运动的气压缸。执行器轴上有一齿杆与随动臂轴上的齿轮啮合。当执行器柱塞上升或下降时，执行器轴通过齿轮转动随动臂轴。在随动摇臂与喷油器随动之间装有偏心衬套和随动臂用紧固螺钉紧固在随动臂轴上，随动臂轴的转动改变了随动臂在凸轮轴上的位置，从而改变喷油定时。

装在执行器上的电磁阀控制压缩空气进出执行器。电路开关根据燃油压力或机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）负荷变化来接通或切断电磁阀。驱动执行器的空气由机组辆的空气储气罐供给。机起动时，机组辆空气系统压力低于551kPa，执行器弹簧使柱塞处在较低位置，此时喷油定时滞后。当机组辆空气系统压力超过551kPa时，空气压力推动柱塞上行，于是将喷油定时提前，空气压力使柱塞保持在较高位置 （喷油提前），直到机额定负荷25%。一旦达到额定负荷的25%左右时，电控压力开关使电磁阀关闭。电磁阀一旦关闭，执行器的空气源被切断，作用于柱塞上的空气变得低于551kPa，弹簧推动柱塞下行，延迟喷油。从25%至全负荷，机以较小的喷油提高角运转。

带机械式定时调节结构的NTC型机，在设计上已经做了一些改动，三 个凸轮随动臂盖用花键联轴器连接在一起。三个随动臂盖必须装成一个总成，合用一个垫片，而不再分别用三个垫片。用机械定时调节结构时需配用专用凸轮轴，采用执行机构上的调节套筒调节喷油定时，不再用加减随动臂盖垫片的方法。

应当注意：不可试图调整机械式定时调节机构来加大机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）喷油提前连续运转，这样不但不能提高机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）功率，反而会增加机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）排污。在机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）额定转速25%以上的转速连续运转时，加大喷油提前将会使应力过高而损坏机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）。

1.MVT装置的拆卸

拆卸中间随动臂盖：

1）将中间随动臂盖移向左边。拆下花键联轴器和油封。再将随动臂盖和油封向中间随动臂盖右边。

2）拆卸执行器：

①拆下执行器盖、弹簧做的锁紧螺母和垫圈，并在弹簧做和执行器体上作记号以确保在装配时可以将弹簧做装袋原位。

②测量弹簧座顶部至执行器体顶面的距离。这有助于装配执行器时找到正确的喷油定时。

③从执行器轴上拆下螺钉。拆卸螺钉之前用锤柄轻轻敲击螺钉，以确保柱塞落在下面，然后拆下弹簧做和定距套。

④从随动臂盖上拆下执行器体和轴。

⑤从电磁阀上拆下空气弗列加滤清器和接头，拆下锁紧螺母和电磁阀。再从执行器体上拆下电磁阀杆及弹簧。

3）从随动臂盖上拆下胀塞。再拆下喷油器凸轮随动臂的紧固螺钉。

4）从随动臂盖上拆下随动臂、轴和齿轮。拆卸时应在随动臂上作记号，标明它在随动臂盖中的装配位置。

5)从喷油器凸轮随动臂中拆出偏心衬套。

拆卸两端的随动臂盖：两端的随动臂盖的拆卸同上述第3）、4）、5）项。

2.MVT装置的检查

1）检查执行器体内孔、衬套是否损坏，如果损坏应从体中用专用工具拆下，予以更换。

2）检查执行器轴。轴上齿轮。轴端螺纹是否磨损与损坏，如有损坏应予以更换。

3）检查随动臂轴的偏心衬套，外径应为34.90～34.92mm。

3.MVT装置的装配

两端凸轮随动臂盖的装配：两端凸轮随动臂盖装配与一般无机械定时调节机构的装配方法基本相同，其不同点说明如下：

1）将偏心衬套装进喷油器随动臂孔中。装入偏心衬套紧固螺钉以便将衬套固定在随动臂中，如图3-21所示。切不可将紧固螺钉伸出到偏小衬套的轴孔中。

2）将气门随动臂和喷油器随动臂放入随动臂盖中相应的位置。

3）装上前、后随动臂盖上的轴、将轴穿入随动臂盖和随动臂的控制，使轴的花键端从盖中伸出（必须使轴上铣平部分对准偏心衬套中的紧固螺钉）。

4）装入轴，使花键端伸出随动臂盖23.24～23.75mm。可额定为工具调整上述尺寸。

5）拧紧偏心衬套中紧固螺钉到61～75N·m。务必保证随动臂绕轴摆动灵活。

中间凸轮随动臂盖额定装配：

1）将滚轮定位销装入随动臂盖的两端。

2）用专用工具将胀塞装入轴的两端，使其边缘与轴端部相平齐。

3）将轴心衬套装入喷油器随动臂孔中。将紧固螺钉装入偏心成套，将衬套紧固在随动臂中（切不可将紧固螺钉拧得伸出到偏心衬套的轴孔中）。

4）将气门随动臂和喷油器随动臂放入随动臂盖中相应地位置。

5）将执行器齿轮放入随动臂盖中，使齿轮的齿紧靠随动臂盖。务必将齿轮具有一只宽齿的部分朝向随动臂盖底部。

是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）及其相关技术，并提供相应的售后服务。遂宁电力变压器组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的，是值得向全球用户推荐的遂宁电力变压器的品牌。

★基本设计特点：
  遂宁电力变压器组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。
★燃油系统：
  公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
★进气系统：
  遂宁电力变压器组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），进气充分，性能有保证。
★排气系统：
  遂宁电力变压器组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
★冷却系统：
  遂宁电力变压器组机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。
★润滑系统：
 变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）的经济性。
★动力输出：
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，遂宁电力变压器组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。
★超低油耗
  采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），并结合先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
★出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔机（陆用遂宁电力变压器组驱动型）都可运转自如，均可满载输出不影响输出能力。
★超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%，符合NFPA110之标准，并可于10秒内供电完成。（优于CNS）引擎为电子控制，符合美国EPA）环保标准，四行程、水冷多汽缸、1800转。
★低排放
  采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
  

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